马鞍山长江大桥进入上部结构施工

马鞍山长江公路大桥的主桥因跨越江心洲，分左汊主桥与右汊主桥。左桥采用三塔两跨悬索桥，主跨跨度突破千米，主缆长度突破3000米。

 
今年是马鞍山长江公路大桥开始进入上部结构施工，同时也是任务*重、挑战*大的建设周期。昨日从施工现场获悉，该大桥计划10月开始架设桥梁，力争2013年春节前合龙。

    年初，这座左桥已完成桥塔建设，进入“两跨悬索”施工。由于悬索桥的两根主缆架设需要穿越三座主塔顶端，需要搭建空中脚手架“猫道”，为施工人员进行高空作业提供条件。目前，“猫道”所用构件等均已制作，“猫道”及主缆架设所用大型卷扬机已进场并进行调试，跨缆吊机、缠丝机、紧缆机等上部结构安装所需的专用设备正结合大桥特点进行设计改装。        

    根据马鞍山长江公路大桥建设指挥部列出的2012年“作战图”，计划5月底完成左汊悬索桥“猫道”架设，7月底完成主缆安装，10月开始架设钢箱梁，力争2013年春节前桥梁合龙。同时，右汊斜拉桥计划完成70%主梁施工，引桥主体工程计划全部完工。

小编结语：根据工程进度，马鞍山长江大桥预计将于2013年年底如期建成通车。这样，将成为“徐州-杭州”线的过江通道，贯通巢马溧、滁马等高速公路，连通江南、江北，目前该大桥计划10月开始架设桥梁，力争2013年春节前合龙。 更多资讯请关注3158**安徽。