空手套白狼:三轮车夫给一帮同行当掌柜

2014-07-08来源 : 互联网

“我想当**”,这是一位三轮车夫的理想。当他按照自己的方式追逐“**梦”的时候,曾受到同行们的嘲笑;当他积累了成为一位“**”的条件之时,引来同行们的艳羡目光;而到他当上“**”的时候,过去的同行们、自愿为他工作。

他叫李海,一名来自浙江绍兴的三轮车夫。

李海的“**之路”应了一句广告语:心有多大,世界就有多大。

整体战略:扛包送货一条龙

记者与李海相识,纯属偶然。2月28日,记者跟随连云港一位在步行街经营牛仔裤的朋友去山东临沂进货,在大市场门外遇到了李海。

这位来自浙江绍兴的半百壮汉,虽然只是大市场门口蹬三轮的,主业帮人送货,但掏出来的名片头衔可大,上面印的是一家“服务部”的经理。

李海在递上名片的同时说,可以找人推着推车跟着记者的朋友去进货,在哪家进了货直接放到推车上,“你跑几家他就跟着跑几家,不要你花力气”。而省力气的代价是给“跟班”的人10块*。

记者和朋友觉得这个价*不贵,就答应了。老李随即用手机召来一位中年妇女,推着推车随记者一行进了大市场。

记者的朋友在十来家批发商那里进了货。批发商把货装进编织袋,这位大姐马上就扛起来放到推车上,手脚麻利。在其中一家店,由于是“生面孔”,批发商小小地“宰”了记者的朋友一下,这位大姐居然主动上前用地方话帮忙还价,硬是让那家批发商退了些*。

进完货,朋友为表示感谢,硬要多塞些*给这位大姐,她却说:“我们**定的是10块*,一分*都不能多收。”

到了市场门口,正巧李海的三轮车停在一边,记者一行就把货扛到他的车上。那位大姐声明,送人和货物到车站的车费是10元,但**把货运到车上。

到临沂批发市场进货的人都知道,在这里让三轮车帮着运货到车站一般收费8元,但只送到车站广场,另外还得掏5块*给车站搬运工把货送到车上。老李的三轮车运费虽然比一般运费高2元*,但为朋友省下了给车站搬运工的费用,整体还是很合算的。

用人有道:“招安”同行雇大嫂

由于是浙江老乡,在路上老李和记者聊得特别投机,他告诉记者,自己的“服务部”是最近才组建起来的,已在工商部门登记。当被记者问到一个三轮车夫怎么会想到成立“服务部”这个问题时,老李自豪地说:“我没文化没技术,人家企业**也不要我,但我也不能一辈子蹬三轮啊,我也想做**。”

原先,老李在蹬三轮的时候听客人说,市场里太拥挤,进的货不好拿,如果进货量大,得先把前面进的货找地方寄存后再去进其他货,极不方便。老李琢磨了好些日子,然后做起了“市场调查”。他跟人借了把推车,跟着前来进货的个体**去市场里帮忙“扛包”,结果第一天就被12个进货的**雇用。

做了一段时间,老李想“冒个险”,他找了10来个在路边擦皮鞋的“广场大嫂”,让她们给进货的**当“跟班”。

老李许诺给这10位大嫂每人每月1000元工资,干得好还有“奖金”。

经过一天的“培训”,这些大嫂就“上岗”了。几天下来,老李发现生意不错,每天都有千把块*的进账。同时,这些“跟班”大嫂因为都是老李的“手下”,当然会把货主主动介绍到老李这边,用他的三轮车把货运到车站去。

生意好了,老李一个人经常忙不过来。看到一起蹬三轮的兄弟们眼红,他就找了几个“好管的”兄弟,言明,可以“共享客源”,但兄弟们每月必须交纳200元的管理费。另外,统一三轮车运费:一趟10元。

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