餐饮外卖：苦逼的生存法则

自去年饿了么获得红杉资本2500万美元投资后，外界开始加大了对餐饮外卖的关注，到今年5月大众点评联合投资饿了么8000万美元使得这一领域的关注**高涨起来。而几乎同一时期的**、阿里以及美团都在通过合作或自营方式积极布局外卖市场。从物流角度看，餐饮外卖大体可分成两类：一类含物流配送(如到家美食、生活半径、易淘食等)，另一类只是单纯的信息陈列，物流配送则由商家自己解决或与第三方物流合作解决(如饿了么、淘点点等)。为了了解餐饮外卖物流这一块的投入和运营，笔者走访了几位业内的一线从业者。

*头进入外卖市场的意图

*头搀和进来其一是分一杯羹(餐饮外卖市场足够大)，另一点是团购进入疲软期，外卖预订则正处于高速增长期，此时进入正逢佳期。除却上述两点，外卖本身粘性高，结合外卖场景做用户习惯培养更容易(比如淘点点顺势推在线支付)。而相对于物流本身，外卖物流则可以衍生出其他业务，比如外卖物流可以将一些广告信息传递给用户，此时的外卖从另一个角度看，它便成了一个与消费者直接接触的物流或信息渠道;外卖的物流团队在非高峰期又可以配送其他商品，比如超市商品、生鲜水产等。

物流+外卖：重模式与慢节奏

2010年，北京诞生了两家同时兼具物流和餐饮外卖的企业——“到家美食会”和“生活半径”。4年下来，到家覆盖的城市仅北京、上海和杭州，而生活半径到今年才完成覆盖全北京城，并刚刚涉足天津和深圳。相比较而言，轻模式的饿了么已在全国十数个城市建立了分公司。那么“重模式和慢节奏”的物流+外卖是否一定不被看好?笔者通过走访了解到：无论轻还是重，将来都会往重的走，饿了么也在上海开始试点物流配送，淘点点也积极与第三方物流合作。

1、轻模式下的餐饮外卖，客单价低，毛利低，**困难，不利于长期发展。比如饿了么现在上海试点物流，因为如果单单依靠学校周边及客单价在10-15元的外卖，基本没有什么利润，而且因为单价低，服务及菜品质量并没有 什么特色或过人之处，基本是不会给用户留下深刻印象的。企业是需要生存发展的，只有保持高客单价才有可能保持企业的***。

2、外卖需要技术和人力并用。O2O的核心在体验，外卖同理。如果用户体验上去了，客单价高，毛利高，只要达到一定的订单量，也一样会**。外卖的*大需求是快。用户在点餐的时候就已经饿了，很少有用户会有提前数十分钟甚至数小时点外卖的意识，因此，商家要做的就是，尽可能快的完成订单，让物流快速送出。