合肥地铁1号线正式启动铺轨

1月24日上午，合肥市城市轨道交通1号线一、二期工程铺轨仪式在滨湖车辆段铺轨基地举行。这标志着合肥市乃至全省**条城市轨道交通线路正式启动轨道铺设施工。

轨道铺设是城市轨道交通项目建设过程中一个承上启下的重要工序,是**轨道线路按期开通运营的关键环节。进入铺轨施工阶段就意味着前期土建主体工程施工的基本完成。同时，铺轨施工还直接关联到供电、通信、信号等后续设备系统安装的进程以及**门等设备系统的安装限界。此外，轨道铺设完成后还将承担相当一部分大型设备进场运输的任务。

据悉，轨道交通1号线一、二期工程自合肥站至徽州大道站，线路全长约24.54km，全部为地下线，共设车站23座。设换乘车站6座，分别是合肥站站、大东门站、太湖路站、高铁站、紫云路站及徽州大道站。1号线列车计划采用B型车6辆编组，全线共需26列156辆B型全焊接车体地铁车辆，*高设计速度为80km/h。

1号线在建的一、二期工程全线共设置铺轨基地4处，分别为合肥站、太湖路站、大连路停车场以及滨湖车辆段铺轨基地。整个正线轨道铺设施工计划于2015年底全部完成。

另据了解，1号线正线全线铺轨施工计划采用“直铺法”施工工艺，利用25m标准轨在铺轨基地组装成轨排，运送至现场后采用铺轨小型龙门吊进行铺设，轨排在现场架设并调整好轨道状态后浇筑道床混凝土，*后采用移动焊轨机将25m钢轨焊接成长钢轨后形成无缝线路。

因轨道铺设施工对轨道材质以及施工精度的要求非常高，为**1号线铺轨施工的安全、顺利推进，在施工过程中，将对全线钢轨进行打磨处理，并采用先进的高铁测量控制技术，对铺轨施工进行全程跟踪监测，以**1号线开通试运营后轨道列车的安全运行。