合肥交通将有哪些变化？

4月23日，省**发布《关于贯彻国家依托**水道推动长江经济带发展战略的实施意见》，七大板块，29项工作任务，已经全部分配到具体工作单位。依托长江**水道形成的一些*特的资源优势和风貌，我省在**水道、立体交通、长三角城市群等方面都将有“大动作”。

合肥港建成内陆 重要的江淮航运中心

意见提出，我省要将芜湖港、马鞍山港、郑蒲港联合打造成江海联运枢纽和上海**航运中心的重要喂给港，力争成为始发港。

同时，将合肥港建成内陆地区重要的集装箱中转枢纽港和江淮航运中心，将蚌埠港建成沿淮地区航运枢纽。提升安庆港、铜陵港、池州港功能，引导特色化发展。**建设集装箱、大宗散货、汽车滚装等专业码头。加快推进内河运输船舶标准化。

新建改扩建 多条高速公路

建成“四纵八横”高速公路网。**建设扬绩、济祁、北沿江、岳武及东延、滁淮(南)、芜黄、阜淮(滨)、蚌五、黄千、宁宣杭等高速公路，实施合芜、合安、合宁、合铜黄、宁芜、合叶、宣广、连霍安徽段、宁洛安徽段等高速公路改扩建工程，形成“四纵八横”的高速公路网。以一级公路“网化工程”和二级公路“达标工程”为**，提高国省干线公路技术等级和安全服务水平。实施农村公路联网工程，提高等级公路通达深度和广度。

合肥将打造成全国性的综合交通枢纽

意见提出，要建设有机衔接的综合交通枢纽体系。加快建设以合肥全国性综合枢纽为中心，以芜湖、安庆、蚌埠、阜阳、黄山区域性综合枢纽为节点的枢纽体系。依托合肥高铁南站、商合杭客专芜湖北站及阜阳西站、合安九客专安庆西站、合肥新桥**机场等，建设综合客运枢纽。依托芜湖港朱家桥外贸港区、裕溪口煤炭港区、塔桥集装箱站、马鞍山港郑蒲港区、铜陵港江北港区、合肥港综合码头等，建设一批综合货运枢纽场站。

意见还提出，要**建设商合杭、黄杭、合安九、宁合汉、安**温客专，合新六、淮(北)宿阜、蚌滁宁、亳蚌等城际铁路，实施皖赣铁路扩能改造，建成以合肥为中心、联接所有设区市、通达长江中下游地区的快速客运铁路网，形成城际铁路网主骨架。

推进合肥—六安—十堰—安康(西安)快速客运铁路建设，连接新亚欧大陆桥，对接“一带一路”。建设六安景、亳宿、铜宣等铁路，完善普通铁路网。