比尔盖茨为什么坚持坐经济舱?

开始前，小编要问大家一个问题：如果你是一个富人且很富很富的人，那么你会坐飞机你选择什么座位呢?也许你的回答却恰恰与比尔盖茨相反。不管是坐哪里在飞机上选择做什么，在距离地面8000米的高空，每个人的看法是不同的，有的人只看到了漂亮的空姐，而有人不仅看到了漂亮空姐，还发现了机舱里的经济学。那么比尔盖茨为什么选择坐经济舱?

一、头等舱经济学

头等舱就像一个筛子，把“不合格”的客户*先筛出去，意在设定一个准入门槛，建立高准入合作关系。

关于头等舱，有一则传闻：　麦肯锡坐飞机只坐头等舱，他解释说：“我在头等舱认识一个客户，就能给我带来一年的收益!”而比尔盖茨呢?有人在经济舱看到他，问他为什么不坐头等舱，盖茨说：“头等舱比经济舱飞得快吗?”

有人说，麦肯锡倡导的是机遇战略，而盖茨倡导的是节俭战略。我认为，不应该从字面做浅显的意图猜测，更多应从发言者的角色来判断。麦肯锡渴望的是客户，他*终的目标是合作与扩大业绩。对于他而言，核心命题是：接触**客户，扩大合作客户。

再把这个命题深入分解，则包含了四大元素，即客户的质量、客户的审美、客户的认知、客户的品位。从这一点来看，头等舱*先是一个非常理想的门槛，这一点和行业壁垒的本质一样。

正如你计划一件事情——在所有自己喜欢的城市，都必须拥有一套房子。这就和坐头等舱同一个道理。一个**的合作方更愿意和在所在城市有固定资产的伙伴合作，这就是资本的信心与底牌——合作高准入信任，是为头等舱经济学。

二、为什么盖茨会选择经济舱?

*先，盖茨的企业已成为行业的老大，具有自主定价权。换言之，要怎么玩，看他自己乐意。对于一个在鼎盛时期的企业而言，根本不需要主动出击去寻找客户，它们正处于使用者集体无意识的保护、追捧与拥护中。所以在飞行选择上，盖茨所考虑的，**是成本和价值，价格*低者优先选择。在这里，有个推理成立：公司在创业时期和鼎盛时期都**重视关心成本，在上升时期，会把出行成本转移为寻找目标客户的成本。

其次，我认为盖茨倡言的经济舱，还有一种人本的含义：主动、刻意地与大众拉近距离，形成亲切友好的品牌感觉。是的，对鼎盛期的品牌而言，*重要的已不是品牌忠诚度和知名度的建立，而是亲切感和价值观的建立。

我一直认为，在一个刻意公平、一视同仁的制度下，游戏参与者的等级或许会消失。在等级看似消失的瞬间，彼此选择信任——这可能就是经济舱效果吧。