省城多的哥离职 跑去开“快车”

自快的打车、滴滴打车“烧**市”以来，专车这一新名词快速改变了国人出行习惯。当市场上大部分对比出租车收费贵2~4倍的专车价格敏感的人，还保持着对专车抗性时，4月15日，快的打车旗下品牌一号专车，又推出号称比“出租车还便宜40%”的新产品——一号快车。
4月中旬，这一在市民看来像极了廉价版专车的打车产品登陆合肥，*速成卷云之势，再次改变市民打车习惯。

[究竟有多*]

的哥转行开“快车”

记者从一号专车所属的上海奇漾信息技术有限公司获悉，一号快车是非营利性打车软件平台，与此前推出的“一号专车”相比，“一号快车”*大的区别在于乘客的所有付费都归车主所有，软件平台将不收取任何费用。

“一号快车”内置于一号专车的APP中，在使用方式上，该搭车服务与“一号专车”等并没有明显的差别。搭乘者可在一号专车APP中选择“一号快车”发布搭车信息，或在“现在用车”中选择“一号快车”车型进行同样操作，联系到愿意分享车辆、合乘出行的车主，双方分担相应的用车成本费用即可。
“一号快车”究竟有多*?且不论短短几天时间，就已成为其忠实拥趸的合肥市民规模之庞大，一些开了多年出租车的出租车司机，都改行去开“一号快车”就能看出端倪。记者从几位相熟的出租车司机处获悉，*近合肥“的哥”界出现了小规模的离职潮，“仅我们公司我知道的就有3个改行去开快车了。”供职于合肥某出租车公司的李师傅告诉安徽商报记者。

七成乘客选“快车”

4月25日和4月26日，记者在合肥市潜山路、长江路等多条路段对36名20岁至40岁的中青年人走访了解到，在出行搭乘出租车还是一号快车面前，26名市民更愿意选择后者出行，占总受访人数的72.2%。6名市民“摇摆不定”，剩余6名市民认为“一号快车”无安全**，等车时间有些长。

选择“一号快车”的26名市民中，18人认为一号快车“服务态度好，不拒载挑客”*重要，次要的选择原因是“价格有优势”和“无需预约且效率高”，再次原因是“车内的环境舒适，有档次”。合肥市民殷**是“一号快车”的忠实用户，现在出行不开**车了，只打“一号快车”。她的看法代表了26名的乘客心声，“‘一号快车’提高了出行效率，花费更少，我们为什么对它说‘不’呢?”

[乘客之体验]

司机下车来开门

4月23日16时许，记者从长江东大街华润紫云府小区出发，前往南二环银泰城，亲自体验“一号快车”。输入目的地发送订单后不到30秒，便有司机联系记者。三分钟后，一辆白色雪佛兰科鲁兹轿车赶来。司机万师傅下车给记者开车门。

“车内有充电宝，面巾纸，矿泉水也可以免费喝。”上车后，37岁的万师傅告诉记者，一号快车的每公里里程费仅为1.02元，用时费为每分钟0.2元，且不收起步价。20分钟后，记者到达目的地。费用明细显示，该趟行程全长13.5公里，用时费为4元，里程费为13.77元，总共价格为17.77元。由于记者*次使用，“一号快车”给每个新注册用户发放12元的优惠券红包。扣除*次优惠券之后，安徽商报记者仅花了5.77元就享受了该快车服务。

比打的便宜三成

“一号快车”号称“比出租车便宜40%”，为对比体验，另一位记者同时也在华润紫云府小区出发，按照相同路线，搭乘一辆起亚出租车前往南二环路的银泰城。

据介绍，合肥客运出租车排量在2.0升以下车型起步价为8元/2.5公里，排量在2.0升及以上车型起步价为9元/2.5公里。客运出租车公里租价标准为：排量1.3升以下车型为1.4元/公里;排量1.3升及以上车型为1.6元/公里。

近半小时后，记者抵达了银泰城。出租车计价器上显示的是25.8元。同样里程，安徽商报记者如果直接乘坐出租车，则至少要25.8元，即使没有优惠券相抵，一号快车也至少比出租车便宜8元。

遇交通事故乘客有无**?

快的公司一位相关负责人介绍，“一号快车”乘客可享受和一号专车乘客同等金额的保险待遇。一号专车项目斥资一亿元成立了乘客“先行赔付”基金，对乘客在营运过程中发生的保险事故，由该基金先行给付赔偿。“乘坐一号快车的乘客将享受到100万元的第三方责任险、30万的坐乘险和50万元的交通意外保险。 ”

当快车司机有啥要求?

快的公司负责人称，司机愿意将车辆共享出来给市民进行合乘;三年以上的驾龄(驾照)，无任何犯罪或不良记录。该负责人还说，此外，司机上岗之前还要针对软件使用、驾驶技术和路况熟悉程度、服务礼仪、标准和意识进行严格的培训和考试。“通过后才能上岗，所有的车辆要求5年以下，车价10万元以上。 ”

乘客个人信息是否受保护?快的公司相关负责人称，一号快车司机的整个用车过程，是通过移动互联网和GPS智能定位来进行监控的。
“服务过程和车辆行驶路线都会被记录下来，*大程度地保证服务的安全性。
”该负责人还说，乘客在一号快车驶来前都会从手机上看到车辆的行驶路线，“甚至连一号快车司机的姓氏和联系方式，乘客都会获知。 ”