曾经剑拔弩张的ofo和摩拜要合并了?

起初路面上还只是出现了一抹亮丽的黄色和温暖的橙色在为城市添着一笔色彩，后来蓝色的、绿色的，各种颜色的共享单车都进入了人们的视线，呈现出一片五彩缤纷的竞争局面。但除了小黄车ofo和摩拜以外，其他共享单车的名字小编至今还没叫利落。

可能许多人都跟小编一样，提到共享单车就是ofo和摩拜。共享单车的市场就像是曾经美苏冷战时世界的两极格局，两个彼此牵制的力量占据着高高在上的位置，远远甩开其他的参与者，但又无法*自**。

ofo与摩拜之间一直都有着短兵相接的*花，ofo方曾经就放出过“90天结束战争”的豪言，但一番剑拔弩张之后这个宣言也是无疾而终。国庆期间曾有双方投资人就合并一事进行谈判的消息曝出，难道这场战争不是以胜者为王败者为寇的方式结束，而是以和局告终?

ofo投资人朱啸虎对此表示：ofo和摩拜目前没有可能合并。这番回应让小编不禁长叹，看来目前还是得继续过着交两份押金的日子啊……不过正如朱啸虎回应中措辞的暧昧，ofo和摩拜之间的故事结局究竟会怎样上演，是否注定走向合并这些都说不准，但通过朱啸虎从豪放到保守的回应风格来说，合并看起来拥有着更大的可能性。

当年专车界的混战就颇与当下共享单车的战局相似，如今ofo与摩拜掌握着共享单车市场95%的份额，那时滴滴和快的以显著的优势**于Uber、神州等品牌，共同占据了共享出行市场90%的份额。虽然滴滴和快的当时都没有表现出合并的计划，但终归还是走向了合并的结局。

对于ofo和摩拜来讲，合并意味着二者不会再受到相互竞争带来的发展制约，市场议价的能力将得到提高。“禁投令”限制了共享单车的投放增量，二者若是合并便能够在这番约束下通过结合进行一个投放量上的相互补充。合并并非是一件坏事，其优势可以体现在诸多方面。

之所以共享单车的市场得以让众多品牌竞相涌入进来参与竞争，是因为这片市场既开阔又有发展前景。作为**吃到这个肥美螃蟹的ofo和摩拜，接下来怎么在两家相互抗衡的持久局面中寻得突破，就要考验双方的眼光和战略了。而对于广大创业者而言，看这场戏的同时，想必也能悟出一些创业发展道路上的经验道理。

(3158招商加盟网温馨提示：图片来源于网络，如有侵权请告知。)