“智慧路灯”具体是怎么回事？“智慧路灯”将会如何发展？

日落时刻，路灯可以根据光线亮度，自动打开开关;夜深人静，路上车辆行人**，它们定时调解亮度，既节能又避免光污染;一旦发生故障，它们还能像医生一样“智能诊断”，并将报告**时间发送到维修人员手机上……*近，一种以**方式管控、养护的新型“智慧路灯”，悄然现身在合肥滨湖新区，掀起一轮 “互联网+路灯”的绿色照明革命。

当前，以互联网为基础的物联网，正在改变着世界，也改变着人们的生活。“合肥版”智慧路灯，就是物联网技术的具体应用。日前，由合肥工业大学与合肥大明节能科技股份有限公司联合完成的“智慧路灯数字化管理系统”项目，顺利通过省科技厅成果鉴定。鉴定委员会主任、中国工程院院士谭建荣认为，该项目技术总体达到国内**水平，并建议加大应用**力度。合肥市滨湖新区大街小巷1.57万盏路灯，均采用了这种先进的技术。

“只要有公网，就能远程监控路灯的运行情况。”大明节能公司董事长张兴华表示。在公司实验室里，随着工作人员打开监控页面，一幅滨湖新区的“路灯地图”迅速显现，可以清晰看到每条路的名称，以及路灯控制柜和路灯的分布情况，同时包括路灯的运行状态。通过屏幕，不仅能看到路灯的“健康” 状况，还能实时看到系统管理路灯的总数量、亮灯率、实时路灯系统总功率、自然光照度、日出日落时间及天气状况等自然信息。

“与传统路灯相比，这种新型路灯有诸多创新。”张兴华介绍，路灯是一种较易发生故障的市政设施，过去主要依靠人工巡查和市民投诉的方式发现故障，如今物联网技术能够迅速判断路灯故障。以滨湖新区为例，原来采用传统路灯时，巡查一遍要3个小时;远程监控后，只需30秒甚至更短时间，就能判断哪条路上的哪盏路灯、甚至哪个零部件发生故障。

夜幕降临，家家户户点灯、看电视，随着用电量增加，电压逐步变低，路灯亮度不够;午夜时分，路上车与人都很**，这时路灯亮度却随着电压回升而提高，变成照度浪费甚至光污染——这是城镇路灯使用面临的共性尴尬。“使用这种新型路灯，这一难题将迎刃而解。”张兴华透露，他们采用一种具有智能调光功能的电子镇流器取代传统电感镇流器，管理人员可以远程控制任意路灯，还可以“指挥”对应道路上路灯改变功率，所有调节都具有“定时设置”功能，真正实现智能化管理，使城市路灯做到“按需亮灯”。

这种“智慧路灯”的**，只需更换原路灯的镇流器，不改变原光源，更不会影响道路通行。目前，该企业研发的“智慧路灯”已获得国家****3项、软件注册权6项、实用**11项，并在合肥、六安、安庆、宣城等多个城市应用。其中，合肥约30万盏路灯中，已有约17万盏应用了这种***，基本实现主城4个区以及高新区等园区的全覆盖。特别是近期完成节能改造的滨湖新区，路灯亮灯率保持在98%以上，节电率达40%以上。