国际油价半年下跌超10% 国内油价只降4%

自10月9日凌晨起汽、柴油价格每吨均降低300元，相当于每升分别降低0.22元和0.26元。辛塔、布伦特等原油产品10月7日报价为106.79美元/桶和105.88美元/桶，相比4月7日(上一轮发改委调整汽柴油零售价时)120.48美元/桶、122.67美元/桶的价格，跌幅为11%和13%左右。而我国这一轮汽柴油零售价降幅仅在3%到4%，降幅明显低于**原油在这6个月期间的降价幅度。

多位业内人士认为，国内对汽柴油零售价下浮300元/吨的价格幅度，比**市场的油价下滑幅度要小，这主要是定价机制还不够灵活、两大央企控制销售渠道和生产造成的。

对此，发改委方面称，“涨多跌少”、“涨快跌慢”等问题并不存在。成品油价格形成机制和调价操作方法比较复杂，计价周期为22个工作日移动平均价格，虽然熨平了油价变化的波峰波谷，客观上导致国内外价格变化不同步。

部分地区批发价上涨

“别看下调了汽柴油零售价，但是对于我们零售商而言，从央企那里拿到的汽油批发价反而上涨了。”一位华东地区零售公司的总经理杨先生昨天告诉《**财经(微博)日报》，成品油资源从今年下半年起开始紧张，因而部分地区的批发价并没有调低。

按照常理，汽柴油批发价也应顺势下滑，但杨先生告诉记者，在调价之前，某央企给予他的汽油内部批发价是9300元/吨，而昨天报价则为9400元/吨。“**原油价格在跌，但央企给予零售商的汽油报价反而高了。”

“主要是资源比较紧张。”他表示，由于今年5月中石化湖南地区在汽油外采时出现了质量问题，因而中石化总部对外采的汽油标准和供货商资质都提出了严格的审查要求。记者获悉，如果非中石化系统的外部石油生产企业不在其采购目录范围内的、质量检测报告不合格的，中石化都停止向其采购成品油。这一变化造成了中石化的部分地区汽柴油供应量不足，反而要从中石油等大公司调货，所以导致两大石油集团的资源都出现了紧张。

杨先生所遇到的情况，并不是个别情况。石化咨询机构“生意社”的成品油分析师李宏举例道，国庆节前山东地炼的汽油批发均价为8723元/吨，而10月9日报价为8650元/吨;柴油方面，节前和节后的报价分别为8338元/吨和8346元/吨，节后反而涨了8元/吨。“之所以该地区汽油批发价跌不下来，是因为在节前曾有过一轮下跌，如果继续调低价格，将会降低其**空间。对于柴油而言，终端市场对柴油的需求还是比较坚挺的，因而该产品的售价得到了足够支撑，而且市场库存也处于较低位置，柴油的整体资源是偏紧的。因此国家下调汽柴油零售价对地炼柴油市场影响不大。”