合高架今日正式通车

出入口：五里墩立交桥与南二环处有两个主出入口；黄山路以南有上下匝道；望江路以南有上行匝道(下行匝道待建)；与金寨路高架有2条匝道无缝对接。

　　从今天0时开始，历经10个月建设的合作化南路高架桥正式放行通车。

　　据了解，全长4公里的合高架设计时速为高架段80公里、地面段40公里。

　　“现在桥上没有其他车辆，车速可能会快一些，等全面放行后，5~6分钟时间应该能跑**程。”驾驶员师傅高兴的说，因为该高架在合肥已建成的高架中距离*短，所以应该是跑**程用时*短的一座高架。

　　作为合肥的第5 座高架桥，合高架的通车，将串起金高架、西高架、五里墩立交、畅通一环，并进一步沟通起马鞍山路高架、裕溪路高架等，连起整个合肥的城市快速路网。

　　与已建成通车的其他几座高架桥相比，行驶在合高架上的舒适度明显要好一些，经过桥面伸缩缝时的颠簸感并不太明显。
　　由于伸缩缝是钢质的，比较硬，而沥青混凝土相对较软，“钢柔并济”并不容易。但此次建设过程中，对桥梁伸缩缝进行了精细化施工，从10月初开始就陆续安装调试，每一步都层层验收把关，*大可能地提高了高架桥的行车舒适度。

　　据了解，合高架在施工过程中曾经有一处匝道(金高架南二环F匝道)因顶升失败而坠落，而在此之前，合高架通往南二环的右转匝道(即金高架E匝道)已经通过顶升成功实现抬高。虽然顶升匝道的安全性能不成问题，但为**桥梁安全，相关部门特意在正式放行前对E匝道进行了静载试验，并且专门组织****进行了论证，在一切万无一失的前提下，才正式放行交通。

　　合肥市**工程建设管理局该项目负责人张飞介绍，除了设置在五里墩立交桥与南二环处的主出入口，整个高架还设置了5条匝道。车辆可以分别从黄山路以南上下高架桥，从望江路以南上高架桥，合作化南路高架无缝衔接金寨路高架的2条匝道也随高架桥主体工程一并完工放行；此外，设在望江路以南处的一条下行匝道因附近工厂搬迁事宜暂未施工，但是预留了匝道接口。

　　相关人士提醒，由于建成后的合作化路车速较快，地面道路上的市民尽量不要穿行马路；重载车辆、摩托车则禁止驶上高架桥，否则调试期间也可能面临抓拍。

另外合肥市交警部门还计划将此类限高架陆续安装到金寨路高架、长江西路高架、马鞍山路高架、裕溪路高架等4座已建成的高架桥以及五里墩立交桥、四里河立交桥、金屯立交桥、南薰门立交桥等4座立交桥上。

小编结语:据了解合高架地面道路上，黄山路口、太湖路口以及上桥下桥处附近都*次设置了龙门架式限高架，对维护高架桥交通秩序，防止高架桥遭重型车辆重压将起到重要作用。