未来合肥12条地铁颜色各有不同 单列最多可载1800人

“2015年7月31日前，合肥南车将实现*部列车交付；明年年底全部列车将交付运营。”合肥南车轨道交通车辆有限公司董事长张强表示，根据今年4月南车和合肥城市轨道交通有限公司签署的合同，1号线全线26列156辆列车都将从合肥南车轨道车辆修造基地驶出。距离合肥轨道交通1号线开跑的日期越来越近，市民未来“尝鲜”的地铁列车将是哪一种？据了解，南车集团为合肥轨道交通1号线打造的车辆是采用绿色环保技术的**B型全焊接车体列车，采用的是世界城市轨道交通领域*先进的主流技术。

“地铁列车按车辆规格来划分，可分为A、B、C三类，B型车要比A型车窄一些。”张强表示，A型车主要用在上海、南京、广州、深圳等地，B型车则用在苏州、杭州、无锡和合肥等城市，B型车运行时采用单司机值乘的ATO驾驶方式或手动驾驶方式，具有无人自动折返功能。

B型列车单列定员*高1800人，比A型车少，但新型B型车的*高运行速度能达到120公里，超过A型车。车体设计寿命可达30年以上，在超过寿命期后可再生利用。由于是世界*先进技术，车辆系统所有设备均满足防水*、防雷击冰雹，还能防雾霾灰尘。

未来12条线路颜色各不同

虽然同样选用的是B型车，但在外观美工上，合肥地铁车辆的外观美工和苏州、杭州等地又有所差别。

“红色，合肥一号线车辆的基础颜色。”张强指着合肥轨道交通1号线车辆美工设计图介绍，地铁列车车身大部分为白色，车窗为黑色，车体顶端和中端，则各有一条红色线条，象征着合肥的淝河。而根据**惯例，未来合肥12条不同线路的地铁可能会采取不同的颜色，市民乘车时，凭颜色就能加以区分。

此外，合肥轨道交通1号线的列车，还有很多便民设计。比如，新款车具有远程无线传输功能，可通过多媒体影视系统为乘客实时播放精彩节目和旅行信息；每辆车都设置了残疾人扶手和轮椅区，在细节设计上注重人体舒适性和功能实用性；车载大功率高性能变频空调机组，采用光等离子空气净化装置，消毒杀菌去异味，为乘客提供清爽安静的乘车环境。本人摘自（江淮晨报）