油价连跌市场惨淡

成品油价格已经连续下跌，未来还有下跌趋势。记者发现，合肥街头先前*爆的**车“油改气”开始降温，而一些“油改气”厂家则有意谋求转型了。

现象 油价连跌“油改气”降温

车主：感觉省不了多少*

合肥一名**车主吴军告诉记者，原本准备报名参加合肥市第二批“油改气”摇号。“我一个朋友(参加**批)改过之后，每个月的费用一下就降了一半多，还是很划算的。”

不过，吴军也说，现在油价不断下跌，让他有点动摇。“几千块的改装费，不晓得多久能省回来。”吴军还说，加气麻烦也是个问题，朋友说每次加气都要“掐着点”，还经常得排队，“我打算……观望看看了。”

厂家：连个咨询的都没有

“现在确实没什么生意。”合肥北二环一家车辆维修公司做油改气也有一年多了，该公司的工作人员告诉记者，油价的波动对车主们“油改气”的积极性有一定影响。他说，从趋势来看，这两年油价有涨有跌，短期内还可能继续下跌;而天然气价格基本是持续上涨，这让车主们摇摆不定。

“原先还有一些**车主打电话或者过来咨询，*近一段时间，基本上是一个咨询的都没有。”合肥金寨南路一家改装企业的负责人郑先生告诉记者，如果不是还有出租车改装业务，生意都维持不下去了。

背后 “**军”没饭吃欲转行

“每个月都亏10万块!”

“‘油改气’现在太惨淡了。”合肥渝皖汽车燃气科技有限公司一位负责人告诉记者，他们是合肥20多家有“油改气”资质的厂家之一，但现在面临入不敷出的尴尬。该公司成立较晚，错过“油改气”*批摇号放开的高峰，目前仅靠出租车“油改气”维持生计，一个月只有大约10单生意。据其介绍，一些未取得资格的车主也有“油改气”意愿，于是便流入私改点。

“有的私改点做改装生意，一个月就能*10万。”这位负责人说，而他们这样的“**军”，每月都亏10万块，“不转型快维持不下去了。”

出租车的需求也在降低

雪上加霜的是，出租车的“油改气”需求也在压缩。

今年合肥新投放的出租车全部是油气两用，**需要进行“油改气”了。目前还需要“油改气”的出租车，要么是以前的出租车换新车了需要更新改装，要么是后期检测维护。为了争夺这部分客户，改装厂家还推出了促销活动，比如来店改装即可获1000元话费充值卡。

据了解，以前一辆家用小汽车改装天然气装置，要根据车型的不同、安装燃气装置的方式和燃气钢瓶的大小，价格从4000多元到6000多元不等。但目前由于众多私改点参与“竞争”，改装价格已出现下降，便宜的3000块*就能改装好了。

呼吁 加强监管**“一摇了之”

气化合肥推进工作**小组办公室相关人士认为，目前来看，油价下跌对“油改气”带来的负面影响，应该只是暂时的。而且即便如此，天然气价格对比油价还是有优势的，因此，长远来看，“油改气”不会没有市场。

业内人士认为，要想让“油改气”行业回归理性发展，还需要多一些手段来进行规范。比如，从现实的一些情况来看，**企业业务可能反不如私改小厂，合法改装的车主去合法企业改装可能要多掏*……一些业内人士认为，要加大对日常管理的监督，而不仅仅是“一摇了之”。

据了解，目前对于私改车辆*大的限制是“年审通不过”，但是仍然有不少车主怀有侥幸心理，因此，相关部门查处的力度还应进一步加大。

私改小厂的低价，无疑更能吸引消费者，但若是装了不合格的钢瓶，就存在极大隐患，相关部门应该加大对私改点以及上路“油改气”车辆的严查。另外，加气站在给车辆加气时应多一些把关意识，对于没有改装合格证的车辆应拒绝加气。