合肥地铁站施工引进可移动模板啦

近日，一种底部装有轮子的模板体系出现在合肥轨道交通2号线龙岗路站的深基坑内，施工人员只需平移该模板体系，就能逐次完成车站主体墙壁的混凝土浇筑施工。

这是合肥地铁站施工中*次引进这种自动化程度高、流水化作业的可移动模板，对于提升地铁站建设效率和质量具有**意义。目前，合肥地铁站全部采用明挖法施工。

其实通俗地说，就是先在地面挖一个大型深基坑，然后在基坑底部和侧壁浇筑混凝土。而侧壁浇筑混凝土施工时，离不开模板体系。2号线龙岗路站为地下两层岛式车站，车站长269米，标准段宽20.7米，开挖深度17~19米。

“地铁站‘墙壁’施工所采用的模板，多为传统钢结构或木质模板，一般安装和拆卸都需要起重机械辅助。”龙岗路站施工单位中铁十四局该项目总工吴则沛介绍，传统模板自动化程度较低，基本全部靠人工和机械完成。