司机自营车辆兼多个平台

派遣司机携自营车辆身兼多个平台风险很大。有多位司机表示，“这种情况较常见，但所属平台以外的订单并不敢多接。”因此被司机们总结为，“撑死胆儿大的”。

造成司机“不敢多接”的原因之一在于平台有相关规定。TechWeb了解到，滴滴、神州对这类事件的处理态度十分明确，“一经发现立刻开除，没商量。”易到也表示，“即便不开除，至少也会暂停司机接单。”

各平台对车辆与司机的监管方式没有太大区别，一般情况下都会通过GPS监视车辆行驶轨迹，再与订单信息对照是否一致。如果某位司机被发现有异常便会受到平台的“特别关注”。

另外一方面在于违约风险，而这也相当于法律风险，东南大学法学院副教授顾大松告诉TechWeb：“如果司机在接其他平台订单时出了事故，即使车辆合规，A平台的保险明显不会支持，而B平台的相关**也上不了，这会导致更多纠纷。”

不过说起来司机为绕过监管也是挺费心的，上述司机举例说，“机场有我这个车型的充电站，即使没有你这个订单我也会去。”很明显，这句话的潜台词为，“如果其他平台有去机场的订单，接了也不会被公司察觉。”