一边是使用了十年的公交车破败不堪,市民要求更新的呼声高涨;一边是崭新的电动公交车闲置,投用遥遥无期。
整个事件,无非涉及以下几方:政策制定者、供电、公交、市民。但是各方心态却不尽相同。
对于标准制定者而言,服务费标准已定,只要在标准之内,剩下你们去协商;对于供电方,价*没谈好,就不通电;对于公交方,价*不合意,宁愿高大上的电动公交车闲置也不用;而市民呢,*终叫苦的只有他们,叫苦之后还得继续耐着性子去挤“合肥*烂公交”。
合肥是国家新能源汽车试点**城市,并且一直致力于***打造公交都市,对公交特别是新能源公交,**从政策、资源、资金等方面,给予了*大投入,但是,关键环节还在落实,类似“顶牛”现象,浅层的危害是造成大量资源闲置甚至浪费,深层的危害是造成政策落实搁浅在“*后一公里”,后果之严重,不言自明。