黑车专车冲击合肥出租车市场 的哥月收入锐减2000多

“我们已经被网络专车逼得快没饭吃了，现在外地出租车还来*生意。”*近，合肥出租车司机频频**与外地在肥营运的出租车司机的冲突。其实异地营运只是一个导*索，折射出出租车驾驶员的生存困境。记者调查了解到，在黑车、专车的夹击下，合肥出租车驾驶员每月收入锐减2000多元，去年一张出租车运营整能卖到100多万，如今六七十万也无人问津。

曾经，滴滴和快的只有“滴滴打车”和“快的打车”两个产品，成了合肥不少出租车司机的利器：可以选择乘客、路线，还能享受补贴。甚至有合肥的哥通过打车软件1月多*上万元，可好景不长。

去年底，“滴滴打车”与“快的打车”相继在合肥推出了“专车”服务，以**的服务和中**的车型，立即聚集了许多顾客;2015年5月，“一号快车”、“滴滴快车”又在合肥悄然兴起，比出租车还便宜的价格，让许多市民有了更划算的选择;2015年6月，滴滴“顺风车”在合肥正式上线，通过手机发布自己的出行目的地，相同路线的**车主同意拼车，自己只需要为此付出适量的拼车费用。

对于网络专车、快车等，合肥市运管部门早已定性：非法营运，是“黑车”。所谓的“专车”仅是通过应用软件建立了乘客与车主之间的联系，该车从法律层面上不具备营运资质，实际上从事的是为乘客提供道路运输服务并收取相应费用的营运活动，应属于非法营运行为，如查获，将依法处理。