Telsa创始人：每次创业都是颠覆传统（图）

美国加州弗里蒙特市，一座位于硅谷边缘地带的小城，特斯拉的工厂矗立于一片空旷地带。穿过长长的生产线，尽头是一片办公区域。

门打开了，一群人从一间狭小的会议室里鱼贯而出，*后面是一个身材魁梧的男人。他走到我面前，伸出右手：

“你好，我是伊隆。”

伊隆·马斯克、SpaceX、Tesla、SolarCITy，每次创业都是**传统。

“过去十年特斯拉*具里程碑意义的时刻，就是今年**季度实现了**。”马斯克告诉《中国企业家》，如果你不能**，你就不是一个真正的公司，只是一个假想的公司。

特斯拉冲出重围时，越来越多的电动车企业却轰然倒下，“在过去有过很多创业汽车公司，但活下来真的非常罕见。”他说。

马斯克不愿经营一家“假想的公司”，而是希望重新定义汽车，将汽油机**埋葬。去年，特斯拉推出的ModelS，无论外观设计、性能与传统汽车相比毫不逊色，这****了人们对纯电动车的认知，科技界更将特斯拉视作一家非凡的、前所未有的公司，如果它还需要一个坐标系的话，那就是苹果。

当然，这只是硬币的一面。事实上，尽管特斯拉在**搅得风生水起，但仍然根基未稳，盛名之下，它很容易成为标靶。

在硅谷之外，特斯拉遇到重重阻力。由于特殊的直营模式威胁到传统经销商特许经营系统，特斯拉遭到了包括马萨诸塞州、德克萨斯州等地区汽车经销商联盟联合抵制，甚至将其告上法庭。而北卡罗来纳州已经出台措施“禁止特斯拉以任何方式向该地区销售和出租汽车，包括发送邮件”。

在美国另一头，华尔街也开始对特斯拉提出质疑。7月16日，高盛分析师阿昌博抛出一份报告，指出特斯拉股票的合理区间只有58-113美元，导致当天特斯拉股票暴跌14%。

在***大的汽车市场——中国，特斯拉遭遇了与苹果公司类似的麻烦。“特斯拉的商标被别人注册了，我们现在正努力弥补这件事情。”马斯克谨慎而又不平地说，对方狮子大开口，“敲诈”特斯拉一大笔*。