高铁南站摆渡车届时将停运

据悉，合肥汽车客运中心建成后，将成为我省*大的汽车站，日发送旅客能力将达到35000人。

据邵经理介绍，合肥汽车客运中心类似于高铁南站的立体结构。合肥汽车客运中心设计为两边办公、商业区地上六层、中间综合客运区地上三层，地下结构则为：北边负三层南边负二层。设有落客区、蓄车场、发车区、候车厅、售票厅、小件快运、办公区、商业区等车站功能设施。其中，负一层为汽车进站口，并设置旅客出站及铁路换乘功能;地上一层和二层为候车大厅，候车大厅面积约3600平方米，*多可容纳旅客近3000人。

“售票厅设计有20个人工窗口，12个自动售票机，分布在地上一层大厅的东北面和负一层的商业街入口处;地上一、二层共设发车位30个，地上一、二、三层均为客车蓄车场，共能容纳200多辆客车停放。”合肥客运公司相关人士介绍，待客运中心启用后，目前合肥南站通往各大汽车站的三条摆渡车线路将停运。

合肥汽车客运中心地下一层与高铁南站北广场负一层有通道直接连接，旅客可以直接在两站间来往。据邵经理介绍，“将来，从合肥南站出站旅客向东可通过地下通道直接进入汽车客运中心换乘，步行仅需5分钟，真正实现零换乘。