合肥将再添四条公交专用道具体路线是什么？

合肥将再添四条公交专用道具体路线是什么?9月20日讯继徽州大道、长江中路、望江路等道路外，随着合肥市不断推进“公交都市”建设，未来将有更多的公交车有自己的专用道可走。记者今日从合肥市**局了解到，今年，该市将集中开建阜阳北路、蒙城北路、龙川路和习友路四条公交专用道，总长32.9公里。据悉，这也是合肥市今年*批即将开建的公交专用道。

阜阳北路(临泉路—东方大道)公交专用道约7.4公里，采取高架桥下建公交岛式站台，主道内侧规划为公交专用道的建设形式。规划有11个BRT站点(平均间距740米)，现状15个站点均保留。为防止社会车辆*占公交专用道，将采用路段监控抓拍及公交车车载抓拍两种监管方式，以**公交专用道的专用性。

蒙城北路(濛河路-北二环)公交专用道约13.1公里，采取在道路主辅分隔带上建公交侧式站台，在主道外侧建设公交专用道的形式。该段道路规划建设19对站点，其中濛河路及华孚城隍庙为单边站(平均间距约690m)。此外，还将结合公交港湾布设及人行过街需求布设双墩路、金桂路、金珠路、灵璧路4座天桥，5处地面过街(信号灯控制)。

习友路(科学大道-金寨路)公交专用道约4.34公里，采取在道路主辅分隔带上建公交侧式站台，主道外侧建设公交专用道的形式。沿线规划9对站点(16座站台)，其中集贤路及54中为单边站(平均间距约590m)。此外，结合公交站台及人行过街需求，拟建设笔架山路、茂荫路、墨魁路3座天桥。

除体育中心站点路南侧站台外，4米和4.25米宽公交站台采用分段式站亭，保留现状大乔木;体育中心站点路南侧站台和2.5米宽公交站台位置处无乔木，采用整体式站亭，风格和材质与分段式站亭一致。

龙川路(金寨路-北京路)公交专用道约8.05公里，采用道路原有公交站台、道路辅道外侧施划公交专用道的形式。