无车日影响力堪忧

今天的早高峰，你遇到堵车了吗?开车在路上，你会意识到今天是“无车日”吗?

事实上，这已经是中国第9个无车日。可近些年来，这个名词的影响，似乎并没有进一步扩大，反而渐渐淡出人们的记忆。今年的合肥，采取向市民发出倡议的方式来开展无车日活动。倡议能起到多大作用?该如何引导市民绿色出行?新安晚报、安徽网记者采访了相关人士。活动 合肥倡议“绿色出行”

这份落款为“2015年合肥市城市无车日活动**小组办公室”发出的倡议内容，主要是在9月22日当天，请广大市民朋友尽可能选择公共交通、自行车和步行等方式出行，支持“绿色交通”“低碳出行”，在日常生活工作中，增强“绿色交通”意识，做到尽量少开车，选择低碳绿色交通方式出行……

相较于合肥的倡议，我省也有不少城市拿出了“动真格”的措施，比如蚌埠市决定在今天8时至18时，实施部分区域的机动车禁行。而马鞍山市、淮南市、黄山市、安庆市等均采取划定限行区域的方式。

现状 无车日影响力堪忧

事实上，2007年合肥*次参加无车日活动时，也曾采取过设禁行区的措施。不过，从第二年开始，这一措施就取消了。而这些年来，无车日的影响力似乎并没有越来越大，2013年，合肥还曾一度“缺席”无车日活动。

记者随机采访了十来位市民，多数人表示对于无车日只是听说过但没有真正参与过，只有三人称“当天不开车，坐公交上下班”。

而记者搜索合肥市这几年在无车日的活动，发现相关报道也是寥寥。

解释 采取限行活动不现实

“少开**车”，很多城市在开展无车日活动时，都会提到这样一句话，然而，只靠这样，真能达到绿色交通的目的吗?

“之前也考虑今年无车日划定限行区域，或是组织一些集中乘坐公交车的活动，但是由于目前合肥市区地铁建设以及一些城市大建设项目较为集中，交通现状不容乐观，所以没有划定禁行区域。”合肥市城市无车日活动**小组办公室的工作人员这样告诉记者。不过其也表示，“倡议活动看起来简单，但希望通过倡议让更多的人知道、选择绿色的出行方式。”

另据其介绍，近几年合肥在“绿色出行”方面做了很多工作。比如制定了近期公交专用道建设计划、开工建设三条轨道交通线路、建设绿道等等。

** 公交系统成熟是前提

“从*初的禁行到现在的倡议书，不能简单地说哪种好。”省社科院研究员孔令刚认为，“倡导绿色出行、公交出行毕竟比让人们淡忘要好。”而至于限行区域，能够划定当然不错，但以目前合肥的交通现状却不太现实。

一方面，公共交通仍然滞后，另一方面，各省直部门如果参与不够积极，无车日即使有具体的措施，效果可能也甚微。要倡导**部门、**官员带头减少开车，同时推进公车改革，并超前规划和建设公共交通体系，才能真正为市民绿色出行**条件。否则一味要求大家都不开车，无疑对城市交通更加添堵。