秀出你的低碳出行

为了倡导健康向上的生活方式，如今很多人都热衷于通过**朋友圈晒自己晨练、夜跑及锻炼的情况。那么放弃四个轮子的爱车，选择骑自行车或走路上班逛街，这样的低碳又有益健康的出行方式多少人会选择参与，愿意拿出来晒一晒呢?

单车“群主”热衷骑行

程先生是一名普通上班族，在业余时间他还有个“动感”十足的身份，合肥市耀骑自行车骑行群的“群主”。

每天只要天气允许，程先生就会选择骑自行车的方式上下班。“骑自行车上下班不仅可以锻炼身体，有益于身心健康，而且在上下班高峰期可以避免拥堵，节省时间精力，一举两得。经常也会在**上晒晒骑行的动态，希望能够有越来越多的人能够加入这一行列。”

程先生作为群主，会不定时不定期地组织群友骑行，骑行已经成了他生活的重要部分。他说在骑行过程中能够享受到自由放松的生活态度，而且会使他感觉快乐，自信，还有骑行出门对城市环境的改善有帮助。

慢行快乐目前受到制约

“生活在钢筋水泥的城市中，面对喧嚣的车辆和尾气，有越来越多的人爱上了绿色出行。”骑行俱乐部的爱好者小蔡告诉记者，不过真正能够坚持把慢行方式融入生活的还不多，目前主要还是选择特定的地段或者景点规划骑行游玩，还没办法做到出门就可以找到合适的骑行环境。

“因为身体有高血脂，曾经坚持过一段时间骑自行车上班，后来还是放弃了。”老丁是合肥教育系统职工，他说因为相关配套设施没有完善，**自行车行驶的慢行车道很少，安全性和舒适度都不高。王姐住在百花井，每天也坚持走路到胜利广场上班，但*近她还是放弃，“走路走一身汗，即便带换洗衣服，但到单位没有洗澡的地方，浑身黏糊糊的，换了衣服穿着也不舒服。”

50多岁的卢阳特别设计了一条上下班走路的线路，打好时间的富余量，宁愿走远点也尽量走花草树木茂盛的地方，车子不容易走的地方，甚至抄近走小区里面的人行道。“近两年来，走路把身材走标准了，多年的脂肪肝没有了，睡眠能一夜到天亮了，夏天冬天不像以前那么怕热怕冷了。”

“群主”程先生则表示，目前**对慢行生活的支持力度还需要加强，他希望能够制定相关规划或条例来全力支持，比如可以在更多道路上规划城市慢行系统，修建更合理的慢行道，建立配套相关设施，增加机动车道与非机动车道隔离护栏之类的，**骑行者的安全。

配套系统正在完善中

2014年，合肥市相关部门曾着手编制城市慢行系统改造规划，按照当时的规划意见，计划将老城区范围内的道路慢行系统改造工程纳入大建设计划，有序地进行改造实施，提升行人和非机动车的通行效率和舒适性。

此外，2013年合肥就已经正式启动了绿道建设，至今建成了环城公园绿道、匡河绿道、环巢湖绿道等绿道，共计243.7公里。作为慢行生活的一部分，绿道的完善为市民休闲、娱乐提供了良好的生态环境，增强了城市的认同感和归属感，也为倡导绿色出行**了一定条件。

不少市民和**建议，可以围绕环城马路和包公园区域来尝试打造成熟的慢行系统，满足市民更好地骑行和步行的需求。“目前还没有这方面的具体安排，暂时可能不具备实施条件。”城建部门的内部人士透露。

在今年初公布的《合肥市域“1331”综合交通规划》中，提及未来中心城区或形成“与城市发展相适应，与公共交通良好衔接，安全、便捷、连续、舒适宜人的高品质慢行系统”。

业内人士则认为，真正的慢行系统要按照道路的长度、宽度、主要服务范围、自行车流量进行划分，而不是像以往那种常见的主干道、次干道、支路等。“合肥的城市景观节点有不少，可以结合起来打造更多休闲性步行和自行车道网络。”

一个好消息是，未来在新建市政道路中，合肥将从源头树立精品工程理念，道路在规划设计时，充分**人行道和非机动车道的宽度，**道路功能的完善，**行人和非机动车出行的舒适性和连续性。