合肥外贸集装箱班轮正式开通

据悉，合肥港自正式开港以后，开通了4条航线，扭转了合肥地区集装箱从芜湖、南京等地中转的局面。而昨天上午随着满载外贸集装箱的“集运”轮徐徐驶离合肥港**集装箱码头，这标志着肩负着合肥人“通江达海”梦想的外贸集装箱班轮正式开通。

昨天上午，合肥港**集装箱码头外贸班轮*航开通后，合肥及周边地区进出口货物可享受“一站式”服务，在合肥港就可直接办理报关报检手续。这不仅节省了时间，也降低了本地区的物流成本。

但是对于一些出口的集装箱，在合肥还不能直接报关，需要运到上海或其他港口后再去报关。此后，合肥港加快了外贸集装箱直接报关的相关设施建设。开港一年后，合肥港海关监管场所及各项监管设施顺利通过验收，具备了为区域内的企业单位进出口业务提供更**和便利的通关、检疫检验服务的能力和条件。

据了解，巢湖复线船闸位于合裕航道现有巢湖船闸右侧，与其基本上呈平行状布置，上闸*29.4米、下闸*29.4米、闸室230米、上下游引航道各为60米。新建的导航墙、靠船墩上下游对称布置，与老导航墙相接，形成分流岛。巢湖复线船闸工程总投资3.41亿元，按照三级船闸标准兼顾二级通航水深要求建造，可通航2000吨级船舶，年通过能力可达6000万吨，预计2012年底前建成并试通航，届时，两个船闸同时投入使用，使得合肥通江达海变得更加通畅。

据小编了解现在运行的合肥港码头是项目的一期工程，水路经合裕线航道(南淝河、巢湖、裕溪河)直入长江。被誉为合裕线航道上“咽喉”要道的巢湖复线船闸目前正在紧张施工，预计明年年底建成通航，裕溪河复线船闸也将建成通航。届时，合裕航线也将疏浚升级，千吨级船舶将可以直达合肥，耕作资讯请关注3158**安徽。