合肥：轨道二号线最后6站点23日零时动工

根据轨道交通二号线工程建设计划，长江东路(东二环路站-大众路站)沿线六处站点，将于6月23日零时陆续开工建设，区域跨度约7.9公里。工程建设采取以站点为支点开挖建设的模式，各点均位于交通节点位置，采取分阶段封闭的方式组织实施。

总体计划至2016年底前完成。

采取半封闭交通模式 保持道路通行

此次，同时开工的6座站点，按由西向东排序，分别为东二环路站、和县路站、广德路站、龙岗大道站、王岗大道站、大众路站六站点六区间，其中东二环路站、和县路站、广德路站、龙岗大道站、王岗大道站将于23日零时同时开工建设，大众路站也将于近期开工建设。

由于封闭施工站点基本位于二环路以外区域，且沿线物流集散和批发市场的原因，大型货车、电动三轮车通行比例较高，交通环境复杂。特别是长江东路承担着城市中心区与东部城区和肥东县的连接功能，是合肥市重要的出城口道路，人口密度较高，交通环境复杂。

对沿线交通的影响。长江东路六站点施工，总体上采取半封闭交通的模式，通过削减通行面积，保持道路通行，基本由现在的双向6车道削减为双向4车道，且根据各站点施工的不同，实施阶段性调整。

交警发布绕行公告提醒司机绕行

根据各施工站点所处的位置，有关部门将六站点交通组织划分为两个等级。**等级包括：东二环路、广德路站点，第二等级包括：和县路、龙岗大道、王岗大道和大众路站点。

施工期间，长江东路方向调整为双向四车道加两条非机动车道;东二环方向利用道路西半部主路和辅道实施双向通行。

东二环路站点交通分流方案 方案1：

交口南北以及由东向西方向分流措施：分别在长江东路东二环交口南北两翼的临泉路东二环交口、长江东大街(新安江路)东二环交口以及东边的长江东路郎溪路交口预设三处卡点，在长江东路东二环交口南北方向以及由东向西方向出现车辆受阻积压时，视情对大型车辆采取禁限行措施，指挥其沿临泉路-郎溪路-新安江路一线绕行分流。

方案2：

交口由西向东方向车辆分流措施：为防止由西向东方向车辆积压，影响铜陵路、肥东路等市区内道路，并产生连锁反应，分别在长江东路与铜陵路、肥东路交口预设两处卡点，视情对车辆实施分流。

广德路站点交通分流方案

1、由西向东方向：于长江东路郎溪路交口预设卡点，在该方向出现流量严重积压时，视情引导车辆沿郎溪路-新安江路-龙岗大道方向分流绕行。

2、由东向西方向：于长江东路龙岗大道交口预设卡点，在该方向出现流量严重积压时，视情引导车辆沿龙岗大道-临泉路-郎溪路方向分流绕行。

其他各站点交通组织方案

1、长江批发市场：利用市场南北门实施双向分解，北门前禁止左进左出，市场北西门为进口，北东门为出口;南门可进可出。

(1)进场车辆：由东向西需要进入市场的车辆经长江东路-郎溪路-新安江路-市场南门进入;由西向东需要进入市场车辆右转直接进入。

(2)出场车辆：前往市区方向车辆由南门驶出，经新安江路返回市区;前往肥东方向车辆由北门驶出，经长江东路通行。

2、和县路为支次道路，龙岗大道已通车但交口全幅施工仅能够右进右出，王岗大道长江东路以南尚未建设(且交口全幅施工仅能够右进右处)，大众路现未建成通车。上述各站点交通组织要点包括：

(1)、非机动车道、人行道预留状况，避免机非混行，影响通行效率和安全。

(2)、龙岗大道、王岗大道站点占用交口施工情况下，长江东路沿线调头压力明显加大，现有道路中仅通达路口保留，极易造成流量集中，形成交通节点，需要考虑视情利用两处站点围挡区设置调头点位。

根据历次道路封闭施工交通组织**经验，工程开工的初始阶段为**阶段，一般为3至7天，市民对道路施工造成出行的影响需要有一个了解、适应的过程。此阶段交警部门辖区警力将全员上岗，**道路通行有序。