重磅 | 安徽多个自行车站点关停 企业负责人一度失联

　　近年来，许多城市都实施了公共自行车租赁项目，既环保，又方便居民出行，但在实际运行过程中，一些地方的公共自行车项目却陷入困局，安徽省铜陵市就是其中之一，铜陵市从2010年开始推行公共自行车项目，但现在，市区的大部分租赁点都已关闭，市民无车可借，项目运营企业的负责人也因为被债务所困，一度失联。

　　在铜陵市科技局门口的一个公共自行车租赁点，记者看到二十多辆自行车被锁在一起，座垫和车身蒙了一层厚厚的灰尘，自行车的链条锈蚀严重，旁边的站亭值班室也是大门紧闭，里面空无一人。

　　记者走访了附近的其它几个公共自行车站点，发现大部分都已关闭，只有位于闹市区的这处仍在经营，管理员谷献霞告诉记者，这里的自行车也大多损坏严重，基本上不能对外租借，而她之所以没有离开，主要是因为自己交给公司的两万元**金还没有要回来。

　　据了解，铜陵市的公共自行车项目是由**支持、企业投资运营。谷献霞说，市中心的这些自行车租赁站点，基本上都被承包出去了，承包人向运营公司缴纳**金后，就可以在管理自行车，同时，自己也可以在站点值班室开一个小商店。以往如果站点没有自行车了，公司会有专人配送过来，但*近已经没人送车了。

　　为什么好好的公共自行车项目，会无人经营了呢?在铜陵市行政执法局，一名负责人介绍说，这主要是由于运营公司的法人代表李伟军突然失联，很多站点的管理员好几个月都没有拿到工资了。记者了解到，由于李伟军**拒不支付劳动报酬罪，铜陵市警方已经对其立案侦查，并在合肥将其抓获。几经辗转，记者在城区一家宾馆里见到了刚被取保候审的李伟军。他告诉我们，目前公司已经是难以为继。他告诉记者，市场经营不是很好，直接导致公司资金链断裂，自己已经没有办法再继续运营下去了。

　　安徽铜陵市总人口有70多万，每天公交出行量达20多万人次，那么，原本是便民利民的公共自行车租赁项目，为什么在这里却推行不下去呢?继续来看记者调查。

　　采访中，记者了解到，铜陵的公共自行车租凭项目，基本是照搬了其它城市的模式，企业投资、**扶持。但市民办一张公共自行车租借卡，需要缴纳300元的费用，其中包括20元工本费、280元的**金。租借自行车四小时之内不收费，超过四小时的，则要另外收费。而从2010年项目推行至今，整个铜陵市办卡的市民还不到2000人，每天来租借自行车的只有几百人。

　　铜陵是一个丘陵城市，市内到处都是上、下坡，而且在老城区，很多慢车道都被划成了停车位，这让很多市民觉得，骑自行车**是找罪受。而且运营公司在建成前期的50个站点后，由于经营不善，已经无力再扩建新的站点，市民借车还车很不方便。

　　用的人少，当然就对运营公司的创收造成了很大影响。按当初投资人李伟军的预想，虽然自行车几乎是免费租赁，但站点的广告收入足以让公司**，可实际情况却相去甚远。

　　李伟军预判，广告位每年的收益至少应该在一两**左右，但实际上，公司三年加起来不超过四五十万。

　　在项目运行的三年期间，投资方共投入2000多万元，**的补贴也有800多万元，但由于项目的回报与投入相去甚远，运营公司的资金链**断裂，而且欠下了几**元的债务，甚至连员工的工资都无**常发放。

　　目前，铜陵市正在与运营公司沟通，希望尽快**关闭的自行车站点，**项目的基本运营。任何事情都必须顺势而为，而不能**照搬照套他人的东西，项目像一个生命一样，到一个地方必须和当地的水土结合起来，才能生根成长。