私家车6年内免检

近几年，私家车增长迅猛，车辆检车站赚得盆满钵满。但自9月起实行的车检新规，仿佛一夜间让之前毫无市场竞争压力的车检站骤感阵阵寒意。

【案例】

新建车检站转让100%股权

刚刚投资建成即遭100%股权抛售，近日，安徽长江产权交易所刊登一则安徽某地级市新建车检站招商公告，让人不由心生疑虑。

转让招商公告称，受产权人委托，拟公开挂牌转让其持有的安徽省某地级市的机动车辆安全检测机构100%股权，现公开招商。公司机动车安全检测资质为B类，具有异地检测资质。其中检测公司占地约9400平方米，拥有全新检测厂房约2500平方米，机动车常规安全检测线4条，所有厂房及大部分设备、设施均为2014年7月份投用，成新率100%。

该检测公司在公告中称，车检站所在城市现有上路行驶机动车辆约8万辆，该检测机构目前平均日检测车辆可达150辆，私家车日检测数量呈上涨趋势，投资该行业从当前市场行情判断，将具有相当的可观收益。记者从长江产权交易所相关负责人处得知，对该车检站具体转让原因并不太清楚，不过截至目前，有不少投资者对此表示浓厚兴趣。

【分析】

6年内免检新规成为卡喉鱼刺

尽管长江产权交易所关于这家检测站转让的具体原因尚不清楚，但更多的可能是检测站受到了国家质检总局自9月1日起，施行的非营运轿车6年内免检新规冲击。对此，省城一家机动车检测站负责人表示，新规中规定6年以内车辆免检条款实际上对于机动车检测站生意影响很大。“省城私家车数量爆棚兴起于2008年，因此免检新规对检测站而言，更像是卡在咽喉中的鱼刺。”

数说

上述车检测站负责人表示，新规实行前，小型、微型非营运客车6年内每两年检验1次，超过6年每年检验1次，超过15年每6个月检验1次。前来检测站检测的日均接待量在250~300辆，一辆车检测费包括安检费85元/辆和环保检测费60元/辆，共计145元/辆。

新规实行后，每天接待量骤降到100辆左右。缩水的市场份额基本都是私家车。检测站仅能维持在盈亏线附近。而以省城为例，新建一个车测站常需30亩左右土地，地价费用需400~500万元;其次检测线及设备投入需要300万元，回本周期较长。