首款中美“混血”柴油发动机下线

记者昨日从江淮汽车获悉，筹备已久的江淮纳威司达柴油发动机新生产基地落成，首台中美“混血”柴油发动机正式下线。值得一提的是，在江淮和纳威司达合作计划中，整车合资计划一直备受关注，不过，目前相关方案“准生证”尚未落地。

生产基地投产

9月25日，首台MaxxForce(迈斯福)柴油发动机在合肥下线，标志着安徽江淮纳威司达新生产基地正式投产，产品进入批量生产阶段。

据介绍，江淮纳威司达新基地拥有年产20万台柴油发动机的产能，目前量产的产品包括JAC 2.8L(4DA1)、MaxxForce
3.2L、MaxxForce 4.8L三个系列的柴油发动机，同期规划中的JAC 2.7L和MaxxForce
7.2L柴油发动机也将很快投产。未来，江淮纳威司达可能引进9.3至13升的柴油发动机，成为覆盖2.7升至13升排量的全功率段柴油发动机制造商。

值得一提的是，江淮纳威司达公司投资总额为18亿元，双方各持股50%，公司立足于中国，在满足国内需求的同时，三分之一的产品将面向国际市场。

整车项目待批

除了柴油发动机制造之外，双方合作还有望拓展到其他领域。

记者了解到，江淮汽车和纳威司达一直在推动重卡整车合资项目。2012年底，项目相关资料已经上报国家相关部委。今年3月，江淮汽车方面发布消息称，公司与纳威司达的重卡合资项目已经得到安徽省环保厅的批复。

据悉，目前重卡合资项目的前期准备工作都已到位，正在等待国家相关部委的批文。另外，此前双方曾签订《江淮汽车-纳威司达深化合作相关项目意向书》，根据意向书的协议，纳威司达将与江淮汽车在校车领域展开合作，包括可能引进IC
Bus品牌的校车，以及设计、开发面向中国市场的校车等.