时至2012年,我国已蝉联两年世界第一汽车销售大国称号,各大汽车品牌纷纷在中国建厂投产,合资品牌不断衍生,这一切充分说明我国在世界汽车消费舞台上占领了不可替代的位置。但随着汽车市场的不断壮大,一个问题逐渐浮出水面:成人交通出行拥有安全带、重启气囊甚至更先进的安全保护措施,但儿童的乘车安全谁来保证?这里,有一组数据更加深了我们的疑问:每年,我国有将近1.85万名14岁以下儿童死于交通事故,平均每天达到50名以上。
造成上述惨剧的原因,大概有三。首先,如上所述,我国正处于汽车消费的活跃期,汽车产业的发展将利好更多的指向成人,如何舒适甚至如何尊贵、有面子已经占据了汽车周边产业的大部分视线,而儿童的安全被极大的忽视,人们普遍没有加强对儿童的保护意识,相比欧美国家比较单薄。其二,家长对于儿童乘车事故常抱侥幸心理,认为自己放慢速度就不会造成伤害,忽略了道路安全的不确定性。第三,也是较为重要的一点,政府在监管的力度上还需加强,在欧美发达国家,儿童安全座椅配置已被列入法律法规,并且连“不允许回收使用”等一系列周边条例都相当成熟、全面。
当然,我国政府也及时意识到儿童乘车安全的重要性,并在今年7月1日颁布了《机动车儿童乘用员约束系统》,相应条款条例也在逐步完善中。
儿童乘车安全两问
如上所述,在欧美发达国家,儿童安全座椅已经是汽车出行不可或缺的一部分。90%以上的家长会为儿童量身选择合适的安全座椅,这里包括婴儿时期以及儿童时期。但在我国,仅有0.1%左右的人群会为孩子购买该类产品,即便在接受新事物较快的上海也不过只有5%的家长购买。
在中华网对家长的采访中,听到的声音有二:其一,成人使用的安全带应该可以保障孩子得安全,将孩子抱在怀里应该也可以较好的保护他们。其二,儿童安全座椅价格普遍偏高,针对年龄段划分较细,我国家庭大多一家只有一个孩子,如果每个年龄段都购买,孩子长大后会剩下很多座椅,无处回收也比较浪费。