合肥首批19名地铁司机正式上班 首批19名地铁司机工作分配安排情况如何？

上月，*批19名地铁司机学员到合肥城市轨道交通有限公司正式上班。从“学生”到地铁正式员工，他们的生活变化如何?*列车运抵滨湖车辆段后，他们的工作模式将发生什么变化?记者近日特意前往他们的工作场所探班。

上班朝八晚六

*批地铁司机的办公场所位于三孝口，是临时借用的地铁2号线中铁十一局项目部办公室。每天早晨8点上班，晚上6点下班。

“更接近普通人的工作时间。”合肥轨道交通有限公司乘务中心队**汉祥说，“暂时来说，基本没有什么加班，看起来比原先要轻松一些。”

不过，高汉祥告诉记者，这种工作模式是一种过渡，等到地铁运营之后，作为地铁司机，还是会回到类似苏州地铁实训期的白班、夜班倒班模式。

现在上班的地铁司机们，还要面临“一周一考”。不过，这批小伙子没有觉得不习惯，因为考试内容是每天需要接触的公司规章之类，原本就需要牢记在心。除了每周一考外，乘务中心每个季度都会组织技术比武，每年对司机进行技能鉴定，**所有司机的业务技能符合职业要求。

实训以老带新

由于订单班学员的实训预计会有一年的时间，所以轨道公司计划安排一些**的司机分批前往领队。在*批地铁司机中，目前，武止戈和杨建宇被选为领队，他们正带着2015届刚毕业的地铁司机订单班学员在外地地铁公司实训。

“订单班实训时间长，如果固定某两个人的话，时间太长，不利于他们自己提前熟悉地铁公司的规章制度，公平起见，大家都有机会去做领队。”高汉祥说。记者还得知，未来这批小伙子还要担纲培训任务，为新学员授课。