“胜利路畅通工程”为何沉寂？

据小编了解早在今年4月份，“胜利路畅通工程”就与铜陵路高架一起公示了设计方案，但现在眼看着2011年都快过去了。为何“胜利路畅通工程”还是一点动静都没有。这是怎么回事呢？

昨**午5点不到，小编在大东门区域看到，虽然还没有到高峰时段，但是由各个方向聚集在此的车辆已经渐渐多了起来。

在长江路桥的公交车站牌处，一有公交车停靠，就占据了3条车道中的1条，使原先并不是非常宽敞的道路变得更加狭窄，一些紧跟在公交车后面的车辆只得停了下来。

大东门区域向来是个交通堵点，今年五一期间，马鞍山路高架(也称南北高架)刚放行时，下桥车流较多，此处的交通拥堵情况更是一度加剧。如今，随着南北高架沿线匝道的全部放行以及部分地面道路的优化，虽然拥堵情况有所缓解，但是每逢上下班高峰期，大东门区域仍然是合肥市区出行的习惯性拥堵点之一。
据小编了解这些车都是从主干道过来的车，速度快、车辆多，一下子汇聚在这里，又没有快速的通道可以分流，所以不堵才怪!看来“胜利路畅通工程”不能再沉寂了，更多资讯请关注3158**安徽。