电动车新国标草案 归类机动车引争议

昨日，记者从省电动车行业协会了解到，我国电动车新国标正在紧锣密鼓地拟定中，目前已征询过全国各地厂商、协会、**代表的意见，月底完成草案上报后，有望年内**。

据了解，我国去年电动自行车产量3096万辆，出口量为60.7万辆。而我省电动车保有量约2000万辆，从业人员有两万多人，年产能达100多万辆，加上省外各类电动车产品，全省年销量约300万辆，年销售收入在60亿元以上，已形成了一个节能、环保的阳光产业。如果严格执行该国标，将对这一产业造成毁灭性打击。

据一位电动车销售商介绍，现行电动自行车国家标准是1999年实施的，其中规定电动自行车*高时速不超过20公里，重量不超过40公斤。但随着消费者需求的改变和厂家技术水平的提高，很多电动自行车产品都没有按此标准生产，因而产生了很多超标产品。

两年多过去了，新的电动车标准迟迟未见**。据了解，此次会议，中自协理事长马中超对电动车新国标提出了让各方比较满意的草案。马中超表示，今后将跳出“速度、重量即是标准”的思维惯性，将更加重视百姓和消费者的安全，同时充分考虑中国幅员辽阔，地区、城乡间的交通状况差别*大的国情，有所区别。把标准做成一个系统工程，制定出国家、行业、企业、社会都能接受的新的电动自行车国家标准。

据了解，为了在电动车行业内部形成一个新国标修订草案，中自协已组织了多次会议讨论。据马中超介绍，年前，地方协会和骨干企业组成的**组，在无锡召开了“电动自行车国标修订工作会”，会议就修订《电动自行车通用技术条件》的范围、内容和方法，以及*终形成行业内统一意见的时间进度进行了安排。如果顺利，今年一季度可望提出行业标准修订的具体意见，进入上报程序。国标委通过后，争议两年多的电动车新国标，有望年内**。

小编结语：这次新国标公布后，将极大地提高行业信心，电动车的市场将会更大，我省一百多家电动车企业，将会从中受益匪浅。更多资讯请关注3158**安徽。