电动车国际标准出炉，电动车市场发展

在过去中国被称为自行车**，现在我国已经变成了电动车**，不管是电动汽车、电动自行车，我的数量一直****，但是令人意想不到的是这么庞大的车群没有一个统一的标准。

5月17日，工信部网站正式发布《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于7月1日起正式实施。而在前**，***常务会议在研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施时，也表示将“安排60亿元支持**1.6升及以下排量节能汽车”。

业内人士认为，节能新能源汽车和纯电动车技术标准等政策的集中出炉，意味着我国纯电动车产业在提高规范性的基础上将加快发展，并有望在拉动内需方面起到重要作用。

“我国电动汽车发展战略的高度和支持政策的力度处于世界**，技术导向性较强。” ***发展研究中心产业部王晓明如是评价我国的节能车新政。

纯电动乘用车国家标准出炉

工信部网站昨日发布的信息显示，《纯电动乘用车技术条件》标准适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了30分钟*高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的基本要求，同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。

据悉，该标准由工信部组织全国汽标委牵头，天津清源、东风、奇瑞、长安、上汽等企业及清华大学、同济大学等高校共同参与制定，获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准，成为国家标准（GB/T 28382-2012）并以2012年第9号公告发布。纯电动乘用车技术条件标准在制定过程中收集了大量的资料数据，进行了深入的实验研究，广泛征求了社会各界意见。

《纯电动乘用车技术条件》标准的发布，将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，有利于推动电动汽车市场应用，加强电动汽车管理，促进电动汽车产业健康发展。

据国家863电动车**小组组长王秉刚向上证报记者介绍，纯电动车是我国节能与新能源汽车产业的重中之重，要实现我国“十二五”规划中节能与新能源汽车的发展目标，就必须完善相关的纯电动车标准体系和准入管理制度。“我国的‘十二五’规划中提出，以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前应**推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。”

自主品牌车企将显著受益

5月16日，***常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施，其中提到“安排60亿元支持**1.6升及以下排量节能汽车”。内人士一致预测，作为60 亿元补贴节能汽车政策的配套措施，工信部等三部委将会在近期内公布新一批的节能汽车补贴目录。

小编结语：国家出台这一标准，主要还是为了规范人们的汽车守则，重视人们人身安全，这样我们的马路才会更加畅通。

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