市交管局：电动车考驾照是“误读”

昨天，《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组**、中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙表示，“考驾照，买保险”说法是对标准的误读，“电动自行车不可能划入机动车。”

这就让网络流传的时速在20公里以上、50公里以下的电动车需上牌再上路，驾驶员还需考驾照买保险”，这一消息不攻自破。

有众多网友提出，摩托车是作为机动车来管理的，并且全国不少城市“禁摩”。这样的话，是不是说时速20公里以上的电动车也要纳入机动车范畴来管理、也要像“禁摩”一样被限制上路呢？

 陆金龙说，8月14日，由国家标准委联合公安部、交通部以及有关**先后召开了两次研讨会，并于8月16日公布了明确的三项意见。其中包括：近期不会**有关电动自行车的新管理办法，因此目前针对电动车的相关管理不会有变化；正在修订中的电动自行车新国标，修订将不受限于刚刚开始实施的《机动车运行安全技术条件》；在电动自行车新国标修订完成后，《机动车运行安全技术条件》中有关电动自行车的表述将随之作梳理和修改。

记者了解到，目前，电动自行车新国标正在紧张修订过程中，已修订到第十一稿，有望明年发布。针对时速和重量问题，新国标或将放宽标准，将*大时速从20公里放宽到不超过28公里。与此同时，对安全性能比如制动、防盗、阻燃、模拟提示音等方面将大大提高要求。

另外，早在2009年12月，国标委就发布声明，明确表示超标电动车就是摩托车观点不确切，“电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品，认为重量超过40kg、车速超过20km/h的电动助力自行车是摩托车的观点是不确切的”。

统计数字显示，截至2010年，国内电动自行车保有量超1.2亿辆，成为除自行车之外数量*大的民生交通工具。仅2009年，电动车引发的事故造成死亡为3600多人，比2004年增加约6倍。在本市，电动车同样也是市民的一大交通工具，其中埋下不少交通安全隐患。

另外对于电动自行车通用技术条件》标准**后，市交管局有关人士表示，“标准**后，我们会按照规定研究措施，一旦出现管理上的新举措等，将通过媒体发布消息。”。

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