芜湖旅客提前“春运状态”

“到春节放假还有两个月，却要在这时候提前定下行程，*购车票……”2015年的*车票预售期延长至60天，让很多旅客都有些不适应。记者昨天从芜湖*车站了解到，从上周开始，春节前一周的*车票预售数持续走高，部分长途车次车票已经**。

今年春运有望避开学生流

按照以往经验，每年春节前一周是客流高峰。“电话和网络订票一开闸，车票瞬间就会被告知订完了。”很多市民向记者反映。

昨天，记者从芜湖*车站票务系统上看到，2月13日至2月17日这5天的车票预售数已近2万张。其中2月16日当天预售票已达4286张，这意味着，按固定车次的座位票额总数来算，当天芜湖*车站所有车次车票几乎**。

每年，铁路部门的春运都是40天，其中节前为15天，节后为25天。2014年春运恰逢芜湖高校学生放假，导致务工返乡流与学生流叠加，春运伊始，就呈现出客流高峰。而2015年，由于农历新年较晚，芜湖高校放假时间大多集中在1月下旬，铁路部门预测，今年2月4日春运开始时，客流将相对平稳。

此外，车站客运部门的相关负责人表示，从车票预售情况来看，今年春运，铁路交通将迎来往厦门等沿海方向的旅游小高峰。

受运能制约，今年芜湖*车站客流将继续保持小幅增长。40天内，日均发送客流预计将达到1.2-1.3万人。

了解“席位复用”试着“捡漏”

细心的读者可能会发现，既然芜湖*车站春运日发送客流可以达到1万多人，为什么预售4千多张就已经“几乎**”呢?

据了解，这些车票是车站每天固定车次的定额座位票。实际上，车站每天还有大量持站票和临客车票上车的旅客。此外，还有部分票源是部分短途旅客的“剩余运力”，这些车票往往在发车前一两天才会出现。

这些发车前才出现的车票来自“席位复用”。打个比方来说，从芜湖到北京的*车，实际是上海始发到北京的，芜湖只是个过路站，所以除了分配给芜湖站的少量票额外，还有一部分票是从上海上车的短途旅客“剩下的”，比如，乘客只从上海坐到芜湖，那么从芜湖到北京这一段就可以另外再卖一张票，这在业内被称为“复用”。所以，在开车前，上海铁路局会在固定的时间点，统计好短途购票信息与远途各站共享，便于远途车站售票供旅客购买。

除“席位复用”外，发车前一到两天，大部分乘客都准备好了自己的车票，会有一部分乘客在此时将自己多余的车票退回，因此，开车前1到2天，也是旅客捡漏车票的好时机。

对于打算节前从芜湖乘车，却还没有买到票的旅客，铁路人士还建议，可以尝试购买乘坐车次始发站的车票。“一般来说，始发站的票额比较富余，中途站票额很少。”此外，有些车次还存在有限售区段，“在芜湖站买不着，在南京就能买着”，可以去乘车站的上一站或是下一站看看。