安徽分站
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去年11月12日，合肥南站开通，如今快俩月过去了。随着大部分动车改停南站，合肥*车站的***幅减少。昨天，记者来到合肥*车站探访发现，虽然已临近春运，但站前广场不见往日熙熙攘攘的拥挤人群，餐饮店、小旅馆也鲜有客人进门……
餐饮店客流骤降急歇业
“今天是我们做的*后**了，在这里干了三年，现在人少了，我们决定不继续做了。”昨天，在合肥市*车站站前广场旁的东发路上，一家餐饮店经理告诉新安晚报记者，*车站客流减少让业绩下降近一半，于是他们决定不做了。
而记者昨天了解到，类似的情况在*车站附近已相当普遍。
临近*车站售票处的东发路，是进出*车站的必经之道。记者昨天在此看到，人并不多。上午十一点，在一家上下两层的快餐店里，记者看到一楼坐着几个客人，二楼没有一个人，显得冷冷清清。一名服务员悄悄对记者说，“这是*后**营业了。”
这家店在*车站经营了大约三年，过去生意一直不错。经理告诉记者，“以前**营业额有9500元左右。”可是，随着合肥南站的启用，*车站客流减少，店里的生意也不景气起来，“现在每天只有4000多元。”租期即将到期，老板决定撤退。
隔着两个店面，也有一家快餐店，这家店的一名管理人员指着空落落的餐厅告诉记者，以前上客都是从不间断的，“现在呢，一两个小时都不上一个人。”
她说，旁边有些店选择不做了，坚持做的也开始裁人了，“人这么少，*车站旁边的水电费和租金又很高，我们现在也很急，在想路子。”
小旅馆门前冷落鞍马稀
“现在生意差得很，连本都保不住!”昨天上午，位于合肥*车站站前广场东侧好几家旅馆的老板纷纷向记者抱怨。
吴女士在这里开旅馆已经十几年了，往年这附近几乎家家客满。“因为有的*车下午发车，一些旅客中午就过来开个钟点房休息。”她告诉记者，现在钟点房的生意几乎没有了，一晚上也只能卖出去七八间房，销售额连以往的三分之一都不到。“**进账1000元都不到。”她连连摇头说。
记者走访了周边几家旅馆，发现生意普遍冷清。“可要住宿?价钱好说!”随意走到哪家旅馆门口，店老板都热情招呼。其中一家小旅馆的老板介绍，因为实在没生意，房费打5折，不开空调的话还能便宜点。“照这样下去，春运期间预计也不会好，实在不行就当民房租了，总比空那强。”
除了旅馆的生意大打折扣，*车站附近的超市、小卖部生意也都普遍不景气。记者粗略统计了下，几乎每家店的老板都表示，近一个月来，业绩下降了一半以上。
而位于*车站售票大厅东边的铁道超市的工作人员也同样表示，生意清淡了许多，“营业额差不多下降了一半以上。”
北广场不少商家锁着门
合肥*车站南广场商家的窘境，在北广场同样存在。
从地下通道来到北广场，记者看到，旁边有六七家商户，三家已经锁上了门，其中一家是砂锅店。隔壁一家拉面馆的老板告诉记者，在南站启用十几天后，这家砂锅店就关了门。
“这边一个月租金就要上千元，我们撑不下去也要考虑换地儿了。”拉面馆老板告诉记者，合肥南站启用后对合肥*车站附近的经营户影响确实挺大，“现在生意不好做，没有人气，说不定哪天我们也关门不干了。”
昨天，新安晚报、安徽网记者在合肥*车站南北广场附近探访了多家商户，绝大多数经营户都表示，南站启用后，*车站人流量下降了很多。不少经营户都告诉记者，生意滑坡，业绩降低了一半。目前，一些商户已经撤走，有的则在坚持，更多的还在观望。一位经营户告诉记者，今年西站还要启用，7月份还有高铁动车要调整到南站，这会进一步减少老*车站人流，“到时候也许会有更多商家选择离开。”
打车还是看时间段
合肥南站启用后，合肥*车站以前存在的打车难还在继续吗?新安晚报记者昨天采访了解到，目前打车根据不同时间段，情况也不一样。
昨天上午十点左右，记者看到打车处排着长龙，大概有几十个乘客在排队等车，可只有三四辆出租车过来载客。
一名管理人员告诉记者，虽然乘客少了，但是在某些乘客比较集中的时段，还不是随时就能打到。不过，大概过了半个小时，记者再回到打车处看到，乘客已经全部打上车离开了，而新的一排出租车正在等着下一批旅客。
广场综治办一名工作人员告诉记者，在他们看来，目前总的来说打车还是容易了一些。不过，目前也有一个问题，就是一些的哥不愿意来合肥*车站了，“这边在修路，人也少了一些。”记者随后采访了一名出租车司机，他告诉记者，是带客来*车站，才在这里等客的，“要不然我可不过来，这边路不好走，人也少了。”
停车场
汽车好停多了
停车难是老*车站以前的一个顽疾。经常是停车场内停得满满当当，新来的车子仍在往里“挤”。但记者昨天探访看到，南广场上的停车场还有空停车位，新来的车子完全有地方可以停下。
*车站站前广场综治办一名工作人员告诉记者，现在车子开过来确实比以前好停多了：“一方面是停车场扩建了一次，增加了不少车位，另一方面也是客流量降低，车子来得少一些了。”
此外，记者在站前广场看到，“黑头车”少了，地上的垃圾也少了。
问题
去南站不方便
小吴在合肥*车站当志愿者已经好几年了，早上8点至下午5点半是她的工作时间。她说，自合肥南站启用后，感觉这里的客流渐渐变少了，以前**都要接待上百次问询，特别是春运和节假日，能累得口干舌燥。
“现在**只有几十人咨询，主要是问路，还有不少旅客是跑错了车站，问怎么去南站。”她告诉记者，南站启用以来，几乎每天都有“马大哈”跑错车站。很多跑错车站的旅客都表示，从合肥站到合肥南站太不方便了，只有11路公交车可以到，而要想坐11路公交车还要走好几百米。“要是能多开几路公交车就好了。”小吴建议说。
记者了解到，从合肥南站到合肥站还可以坐1号线摆渡车到客运总站下，拐个弯就到了，但摆渡车的发车间隔时间较长，很多旅客等不及，选择自行坐车。
