合肥高铁南站服务能否再细些？

车辆停靠难，站内外指示牌少、设置不合理，旅客和接亲送友的市民进出站十分不便……*近，运营不到两个月的合肥高铁南站遭到“吐槽”。
1月6日上午，记者驱车前往高铁南站，进行实地体验。

记者由南二环上至徽州大道高架，前往高铁南站。高架桥沿途设有高铁南站指示牌，在其指引下，记者很快进入南站二楼落客平台。不过，在徽州大道高架桥上设有南站(东)和南站(西)两块指示牌，对不熟悉南站交通情况的人来说，很容易混淆。自落客平台出站下匝道时，有两块提示牌提醒前往南二环(市区)方向和龙川路、宿松路、金寨路方向，但如何前往社会停车场，却没有提示。记者车辆由龙川路辅道行至仙人石路附近，才找到社会车辆停车场标志牌，但标牌偏小且不够醒目。如果车速稍快，就会跑过头，找不到停车场。

南站北广场一楼到达大厅是出站接客的集散中心，记者将车辆停至B2层后，在标牌指引下，乘直达电梯顺利来到一楼到达大厅，这里有巡警、工作人员和志愿者为旅客答疑解惑，在他们的指引下，大都能找到出口。不过，大厅入口处还是缺乏液晶屏显示出站口信息，**次来接站的人容易犯迷糊。
“我们5日上午特意跑到南站熟悉一下环境，但进站后还是犯晕，找不到出口。
”市民王先生与两位好友前来接人，在大厅绕了一圈后，还是没找到出口。记者帮他们一起寻找，*终在工作人员的指引下，走到大厅深处，才看到东西两侧的出站口。此外，一些外地旅客现场寻找出口，可是标牌缺失，出站遇到困难。

记者在探访中发现，高铁南站在交通组织方面亟须完善。由于二楼落客平台设计为“只送不接”，即停即走，北广场外的龙川路又禁止车辆滞留，接站人员只能将车辆停进社会停车场。乘坐出租车来接站的市民也会遇到些麻烦，由于车辆只能在落客平台停靠，又无法由二楼进站，只能是在离站台较远的地方下车。另外，车辆由停车场出站后，向徽州大道、庐州大道分流的标牌设计偏小，需要交警现场引导。

“春运期间，大量社会车辆驶入高铁站区，如果缺乏有效的交通引导，很容易出现交通拥堵，从而给旅客出入站区带来更大的不便。而停车场内的车位供给如果不足，则将影响到车辆的正常停靠。”前来送客进站的一位市民向记者表达了自己的担忧。

春运在即，广大旅客期待合肥高铁南站的服务能再人性化些。