公车改革不能“既拿钱又坐车”

我省公车改革箭在弦上，省政协委员、省直住房公积金管理分中心副主任陈定新说，我省公车改革方案要注意车补公平性等问题。同时，他提醒要防止公车贱卖。

陈定新说，公车改革涉及面广，利益调整深刻。目前，公车改革有多个值得关注的现实问题。*先是车补的公平性，方案规定按公务员级别确定车贴标准，级别高的车贴多。但职级高的公务人员不一定外出多，职级低的公务人员可能外出很多，这造成级别不公平。

方案规定“保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆”，但对“其他车辆”并没有明晰和界定。“这可能出现上有政策，下有对策，什么样的公车都往里装。”

陈定新还担心既拿补贴又坐公车，“有的单位配置了特殊公务用车，若监管不严，会导致有的公务人员补贴一分不少，公车仍在使用。”此外，在公车处置上，虽然方案规定公职人员不能参与公车竞拍，但若监管不到位，处置公车过程也可能是一些公职人员获利过程。

对此，陈定新建议，“在**方案基础上，制定车补标准不能简单按行政级别划分，而根据实际工作需要，结合级别和岗位考虑车补标准，同级可不同补。”陈定新说，我省要制定严格的公车配置标准，从源头上**单位超规格、超范围配备公务用车，**“既拿*又坐车”及个别公务人员公车私用等不正之风。另外，还要防止公车贱卖，“处置现有公车，要向社会公开拍卖，不给特权者渔利留下空间。”