芜湖将于2020年前建设轨道1、2号线一期

5月4日至6日芜湖召开了“芜湖市轨道交通近期建设规划(2016—2020年)**评估会”，会上通过了一致性意见：经过现场勘探和多轮交流讨论，**组充分认定芜湖市建设城市轨道交通的必要性，认为规划中提出的近期建设项目和规模基本符合实际。因此芜湖市将在2020年之前建设轨道交通1号线全线和2号线一期，形成主城区南北及东向、总长度约47公里的主轴线。

此次**评估会是受国家发改委委托，由中铁二院工程集团有限责任公司主持召开。来自国内轨道交通领域的14位**，对建设规划中的线路敷设方式、车辆制式等提出了具体建议。规划编制单位将根据建议，进一步修改完善规划，加快推进后期上报审批工作。

1号线整体为南北走向，全长30.375公里，设车站24座，线路起自保顺路站，经和平路——千岛湖路——衡山路 ——凤鸣湖路——港湾路——银湖北路——中山北路——黄山路——九华路——弋江*车站，至白马山终点站，串联城北产业新城、江南城市中心区、城南科教产业新城。2号线一期工程起自海事局站，经北京路——芜湖*车站东广场——弋江路——赤铸山路——梦溪路，向东至育文学校站，长度16.52公里，设车站12 座。2号线一期工程串联城东产业组团和江南中心组团，为东西方向主要客流通道。

芜湖市轨道交通线网总体呈“放射型”，由5条市区线和4条市域线组成。此次建设规划提出的分布实施方案中，2020年之前芜湖市建设的1号线和2号线一期，不会跨越长江，主要连接江南主城的各城区。

1号线和2号线一期工程将采用跨坐式单轨列车，全程94.8%的线路为空中穿越的高架线，仅芜湖*车站部分为地下穿越，仅占全线的5.2%。芜湖轨道建设，不仅能够有效缓解市区交通拥堵、减少能源消耗、带动沿线发展等，还能与国家干线铁路连接，促进区域一体化进程。其中，1号线连接宁安城际铁路弋江站，2号线一期连接芜湖*车站，实现对外交通枢纽与城市主要功能区的衔接。